Hässleholm förlorar tågen till Göteborg

Text: Ossian Sandin
Publicerad 22 februari 2012 9.50 Uppdaterad 22 februari 2012 9.51

Hässleholm.
När SJ den 10 april slopar alla sina avgångar mellan Köpenhamn och Göteborg är det Hässleholm som drabbas hårdast. – På övriga sträckor finns det alternativ, det gör det inte från Hässleholm men vi jobbar hårt på att hitta ett, säger Jan Olson, chef för SJ:s affärsutveckling.

Övriga stationer längs med västkustbanan kan förlita sig på Öresundstågens mellan 18 och 20 avgångar. Hässleholm däremot blir helt utan direktanslutning till Göteborg.

Ett alternativ är att behålla det som det är och låta resenärerna byta till Öresundståg i Ängelholm.

Ett annat alternativ är en ny busslinje till Halmstad.

– En lösning som vi kollar på är att förlänga den busslinje som just nu går till Markaryd. Att ta sig till Halmstad skulle ta cirka en timme och fyrtio minuter, säger Jan Olson.

Oavsett om resenärerna får ta bussen till Halmstad eller byta tåg i Ängelholm kommer SJ:s nedläggning att innebära betydligt längre restider för de cirka 175 till 200 resenärer som varje dag använder sig av tågsträckan.

Två skäl

I dag tar resan från Hässleholm till Göteborg drygt två timmar med SJ:s snabbtåg. Att ta sig med Öresundståg via Ängelholm skulle innebära cirka en och en halv timmes längre resväg medan resvägen via en bussförbindelse till Halmstad skulle innebära en cirka timmes längre resväg.

Att SJ beslutat sig för att slopa sträckan beror enligt Jan Olson på två skäl.

– E 6:an som vi konkurrerar med är i dag den effektivaste motorvägen som finns i Sverige. Många väljer att ta bilen. Sen finns det ett överutbud på avgångar, säger han och syftar på Öresundstågens 18-20 avgångar.

Fungerat dåligt

Att Öresundstågen har så pass många avgångar och SJ så få beror på att regionerna bidrar till Öresundstågen med skattepengar medan SJ är en kommersiell aktör och ska gå med vinst.

En samexistens mellan två olika typer av aktörer som Jan Olson menar har fungerat dåligt.

– Trafiken måste samordnas bättre mellan de regionala och de som kör på egen risk och räkning, säger han.

Något som han också hoppas kommer att ha förändras till nästa upphandling i och med den nya kollektivtrafikslagen som trädde i kraft vid årsskiftet.

– Intuitionen i den nya lagen är bättre samordning, därför är vår förhoppning att det är möjligt att komma tillbaka med trafik på västkustbana efter upphandlingen av Öresundstrafiken årsskiftet 2013/2014, säger han.

De resenärer som köpt årskort av SJ för att tågpendla på sträckan kan få pengarna tillbaka.

Större eller mindre text



110 läsare har reagerat på denna artikel

13% är glada

5% är likgiltiga

2% är nyfikna

80% är arga


Hur reagerar du på "Hässleholm förlorar tågen till Göteborg"?
Genom att kommentera på Kristianstadsbladet.se så godkänner du våra regler
Läsarpulsen
Toppnyheterna just nu