Protester mot stoppad tunnel

Den stora lastbilen stannar och låter de två hästarna passera innan den kör ner under den trånga viadukten som går under spåren.

- Han visade hänsyn, men det är det långt ifrån alla som gör och det är inte kul att möta ett sådant fordon där nere, säger Jeanette Thelander, ordförande i Hästveda hästförening.

Länge har de väntat på både pågatågen som ska stanna i byn, och på den nya tunneln som skulle förbinda de två delar som det av järnvägen kluvna Hästveda består av.

Besvikelsen blev stor när Trafikverkets rapport kom fram till att en tunnel skulle vara för dyr.

- Beslutet grundar sig på en tunnel blir omkring 14 miljoner kronor dyrare att bygga än en gångbro. Det kan låta som mycket pengar men i sammanhanget tycker jag det är klart värt det.

Jeanette Thelander har jämfört med Osby där man har en gångbro. Därifrån har hon hört att hissarna ofta går sönder och att underhållsarbetet är komplicerat och kostsamt eftersom man måste stänga av strömtillförseln till spåret.

Om hissarna är trasiga kommer man varken uppe eller ner med sin cykel och än värre är det förstås för de som är funktionshindrade.

Men det är ridning och hästnäringen som engagerar Hästföreningen mest. Att korsa järnvägen till häst är i nuläget en farlig procedur menar Jeanette Thelander.

- Vi måste ner på vägen i den trånga viadukten vilket kan vara riktigt vanskligt, även med en så trafiksäker häst som min. Många andra väljer att korsa vid obevakade övergångar, det känns inte så bra på en järnväg där X2000 susar fram.

Även Hästveda Intresseförenings Alf Månsson hade föredragit en tunnel framför en bro, en synpunkt som föreningen lämnat till både kommunen och Trafikverket.

- Det fanns olika synpunkter och viljor om det här, men det verkar helt klart att en övervägande del av Hästvedaborna önskade en tunnel, säger han och påminner om att 85 procent av deltagarna på samrådsmötet röstade för en tunnel.

- Det handlar om säkrare väg för skolbarnen och överhuvudtaget en vilja att knyta samman Hästvedas två delar på ett bättre sätt, säger han.

Men några förväntningar på att kommunen ska lägga ut de miljoner som saknas för en gång- och cykeltunnel finns inte.

- Vi uppfattar att loppet är kört. Nu fokuserar vi på att få vara med i den fortsatta planeringen och på att stationen ska stå klar till hösten 2012, säger Alf Månsson.

Jeanette Thelander och hästföreningen känner att Trafikverket tagit den enklaste och kortsiktigaste utvägen och att beslutet effektivt förstör planerna på en framtida hästnäring på orten.

Dessutom, anser hon, har de lämpat över ansvaret på kommunen.

- Det är nästan som en utpressning, de vill inte lägga ut pengarna som behövs, men de vill få det att se ut som om det är kommunpolitikerna som tar beslutet, säger hon.