Kampen mot snön

Nästan samtliga tåg som skulle avgå från Hässleholm Central på onsdagsförmiddagen, var försenade. Allt från tio minuter upp till två och en halv timme. Väntande resenärer fyllde centralen för att komma undan det ogästvänliga vädret på perrongen. Men ute i snöfallet jobbade flera reflexklädda män, vars arbete är hålla snön borta från räls och tågväxlar.

– Vi måste se till så att tågen kan komma fram som de ska, och när allt är under kontroll på spåren får vi passa på att skotta undan snön på perrongen så att resenärerna kan ta sig till sina tåg, säger Henrik Persson från Strukton, som arbetar på Hässleholm Central.

Arbetet med spåren pågår dygnet runt, och inte minst nu sedan snökaoset drog in över södra Sverige.
Under vintern har många pendlare och andra resande med tåg fått vara med om mycket förseningar. En bidragande orsak är så kallade växelfel i tågrälsen. Det innebär att det uppstått ett problem i den konstruktion som gör att ett tåg byter från en räls till en annan. Henrik Persson berättar att det så här års oftast beror på att det är is eller snö som har kommit i kläm.

– När det är så här kallt så bildas det isklumpar på undersidan av tågen. Har man otur så trillar de av i kilen på en växel, och då måste vi ta bort den, säger han.

Ett sådant problem löser de genom att hacka, sopa, eller i värsta fall blåsa värme på isen, vilket kan ta lite tid och därmed orsaka förseningar. Om det upptäcks i god tid, kan det ankommande tåget meddelas att byta spår innan de rullar in på stationen. Annars tvingas tåget att vänta på att felet är löst.– Vi i Hässleholm får ungefär ett växelfel i timmen, och det är oftast samma växlar som krånglar. Då gäller det att rycka ut så fort man kan, säger Henrik Persson.
Måndagens olycka utanför Linköping, där en man som arbetade med snöskottning på tågrälsen blev påkörd av ett tåg och omkom, har gett upphov till nya regler för rälsarbetarna. Nu måste man vara minst två personer som håller koll efter tåg, medan en tredje arbetar. Alternativet är att stänga av det aktuella spåret medan man fixar problemet. De nya bestämmelserna, och det kraftiga snöfallet, kräver alltså mer personal, och bara i Hässleholmsområdet har man satt in cirka fem extra personer under de senaste dagarna.