"DSB First ger upp Sverige"

Nuvarande avtal med DSBFirst bryts omgående, men företaget fortsätter köra fram till 10 december klockan 24 när ny tabell gäller. Under hösten kommer DSB first att successivt lämna över ansvaret till Veolia som fått kontrakt till och med 2013. Därefter kommer en ny tågoperatör att handlas upp.

– I den bästa av världar hade vi velat upphandla trafiken i konkurrens omedelbart, men det är inte genomförbart, säger Mats Persson (Fp), regionråd i Skåne med kollektivtrafik som ansvarsområde.

Den akuta situationen gör att Veolia kan tas in som tågoperatör genom direktupphandling. Men den strider ändå inte mot lagen om offentlig upphandling, säger både Skånetrafikens Göran Lundblad och Mats Persson.

DSBFirst får inga extra pengar för återstående sex månader. Däremot får de omkring 45 miljoner i ersättning för merkostnader som uppstått i samband med att Malmö C byggdes om. 30 av dem kommer från Skånetrafiken. DSB skjuter till 80 miljoner svenska kronor för att hålla trafiken gående, sa Mats Persson.

Inga svenska skattepengar behöver skjutas till, uppger Göran Lundblad, t f trafikdirektör på Skånetrafiken. Förlusterna betalas av DSBFirsts ägare danska DSB och skotska First Group. Räcker inte pengarna så tar man från den bankgaranti på 168 miljoner kronor som DSBFirst tidigare ordnat.

– Kunden ska inte märka något, säger Gunnar Wulff, vd på Öresundståg. Det blir två operatörer som kör, en dansk och en svensk.

Tågen kör som hittills, men bara personalbyten sker i Köpenhamn och Malmö. Passagerarna ska slippa byta tåg.

DSB får chansen att gå ur ett dyrbart avtal, men får inget skadestånd.

– Vi har stått mycket långt ifrån varandra. Det gör vi inte längre, säger Mats Person med ett kort leende om förhandlingarna med danskarna.

– Det är en prestigeförlust för DSB att få kasta in handduken efter två år. Men det ligger i allas intresse att trafiken fungerar.

Gunnar Wulff uppger att det integrerade trafiksystemet ska bestå. Tågen fortsätter gå till Helsingör, men med dansk personal när de kör på danska sidan. Det blir också ett tillskott av elva tåg under 2012.

Den akuta situationen gör att upphandlingen av Veolia kan göras som direktupphandling. Men den strider ändå inte mot lagen om offentlig upphandling, säger både Göran Lundblad och Mats Persson.

Personalen hos DSBFirst kan väntas på nya jobb hos Veolia.

För krisdrabbade DSB First innebär detta att man klarar sig undan en konkurs.

– Vi har undgått en hotande konkurs, som skulle ha kastat såväl kunder som medarbetare och leverantörer ut i en oöverskådlig situation. Avtalet är ekonomiskt sett det bästa möjliga med tanke på den besvärliga situationen, säger DSB-chefen Klaus Pedersen i en kommentar till den danska nyhetsbyrån Ritzau.