Vecto har byggt hjärtat i Volvos Rysslandsfabrik

På måndag far Zoltan Rosza och Tomas Anderberg till Kaluga, 20 mil väster om Moskva. Där ska de avlösas av bland andra Conny Olsson.

– Vi kommer att åka om vartannat. Vara borta tre veckor, sedan hemma halvannan, och sedan borta i tvåveckorsomgångar fram till jul. – Det ska bli spännande, Ryssland är inget man åker till var gång, säger Conny Olsson.

De tre installationskillarna från Vecto i Arkels-torp ska vara supervisors, och se till att de maskindelar som nu färdigställts norr om Kristianstad monteras rätt och blir hjärtat i Volvo Lastvagnars nya fabrik i Ryssland. Fabriken byggs av Volvos ryska del, och kostar omkring en miljard kronor. Dels finns här fyra monteringslinjer för Volvo, dels en linje för Renault lastbilar, som också byggs in i fabriken.

Vecto har levererat de fyra "linerna" på omkring 100 meter vardera, själva tillverkningslinjerna. De har också gjort linjen till Renault.

– Men den är inte lika automatiserad, så den var inte lika komplex, säger Vectos vd och ägare Lars Persson. Orden för företaget är värd några tiotals miljoner – och med tanke på att företaget normalt omsätter 50 miljoner på ett år, är det en stor order.

– Vi blev kontaktade av Volvo som sa det här var på gång. De ville köpa in västerländsk teknik till projektet.

– Sedan fick vi ordern. 20 skogstomtar i Arkelstorp ska vara med och bygga fabriken som kan producera 15 000 lastbilar per år!

Nu är det inte vilka skogs-tomtar som helst. Vecto är ett specialiserat kunskapsföretag när det gäller liner, robotar, automatiska processer och traverssystem. De flesta anställda är ingenjörer, några är just servicetekniker som åker runt och monterar produkterna över hela världen. – Vi har ingen tillverkning här, det lägger vi ut på underleverantörer. Men vi konstruerar, tar hit det för att bygga upp och provköra, och tar hit slutkunderna för att besiktiga och godkänna på plats.

Vilket gjorde att den 11 september möttes representanter från Volvo i Belgien och Sverige, den ryska fabriken, den danska underleverantören av styrtekniken och från franska Renault.

I Arkelstorp.