Längre etapper skulle sänka
priset på E 22-utbyggnaden

Det är för sent att ändra i planeringen för utbyggnaden av de sammanlagt 68 kilometerna på E 22:an mellan Hurva och Gualöv. Det tror E 22 AB:s representant Henrik Andersson.

– Men om vägbygget gjorts i två sträckningar i stället för sex olika småsnuttar, som nu är planerat, så hade kostnaderna minskat med 530 miljoner kronor. Nu får vår rapport användas som en lärdom inför framtida vägbyggen. Det gäller för resterande sträckor av E 22 men även för alla andra infrastrukturbyggen i Sverige.

E 22 AB:s vd, Stephan Müchler beklagade sig redan för ett år sedan över, det som E 22 AB gärna kallar, "snuttifieringen" i E 22-bygget. De bad analysföretaget WSP att undersöka vilka kostnaderna det skulle ha blivit om bygget gjordes i två långa etapper i stället för i sex korta. Och resultatet av undersökningen blev som de förväntade.

– Ja, för varför skulle inte fördelarna med stordrift gälla vid vägbyggen när det gäller i alla andra fall av produktion, säger Henrik Andersson.

Om man bygger längre sträckor åt gången skulle, enligt WSP:s rapport, framförallt etableringskostnader så som anskaffning av maskiner och arbetsbodar minska. Henrik Andersson tror också att fler europeiska storföretag skulle blanda sig i upphandlingarna och därmed pressa till lägre anbudsnivåer.

I rapporten visas även hypotetiska uträkningar där man kommer fram till att om samtliga vägbyggen i Sverige mellan 1998 och 2008 hade gjorts i sträckningar som var dubbelt så långa så hade man kunnat bygga ytterliggare 35 mil väg för samma investerade belopp.

Enligt Henrik Andersson beror de småskaliga vägbyggena bland annat på att de är lättare att få igenom i tillståndsprocessen. En process som han menar måste reformeras.

– En annan förklaring kan ligga hos politikerna som gärna satsar lite här och lite där. De vill helt enkelt göra så många väljare som möjligt nöjda, säger han.

Kristianstad kommun har varit med finansierat utbyggnaden av E 22 mellan Hurva och Gualöv. Men kommunalråd Bengt Gustafson (M) ångrar inte beslutet. Han menar att en del av problemet ligger i den krångliga tillståndsprocessen men säger också att kommunen inte vågade vänta.

– Det viktigaste är att vi har en klar uppgörelse med vägverket om utbyggnaden. Det är klart man kan gräma sig över att det kunde ha blivit billigare men om vi väntat så finns det risk att det inte blivit av alls. Det hade varit att spela rysk roulett med E 22:an och det är inget vi har råd med, säger han.