Gunnar Malm vet vad han ska ratta

Vägverket upphör. Banverket upphör. Delar av Sjöfartsverket läggs över, liksom en del planering för luftfarten.

Det blir ingen liten organisation som drivs från första april, utan en myndighet med 6 500 anställda. I Kristianstad blir nuvarande Vägverket regionkontor för södra Trafikverket, en enhet som omfattar Skåne, Blekinge och Småland.

– Vi har en budget på 45 miljarder kronor, och köper årligen in entreprenad och tjänster för 34 miljarder, förklarar Gunnar Malm när han är på blixvisit i Skåne och Kristianstad.

Han vet vad han har att ratta. I höstas snabbutredde han omorganisationen, medan han var vd för Arlandabanan. Ivrigt förnekande att han skulle få jobbet som dess högste chef. Sedan utsåg regeringen honom. En utmaning, kan tyckas. Och han hade föreslagit exakt samma organisation även om han vetat att han skulle bli dess högsta chef.
– Det här har successivt växt fram, från att bara tala om infrastruktur till att tala om transportsystem. Vi är en stor del av samhällsutvecklingen och kan bidra till tillväxt och utvecklingskraft på regionala nivåer.

Det regionala ska värnas, lokalkontoren blir kvar och de största synliga förändringarna efter första april blir att exempelvis Vägverket i Kristianstad får ny skylt på fasaden och att anställda då börjar svara "Trafikverket" när man ringer.
– En sådan här förändring tar tid. Det är våra medarbetare som kommer att göra arbetet också, den tiden är förbi när en chef pekade med hela handen.

Just nu pratar ledningen på möte i Kristianstad om vilka värderingar, visioner och mål som alla anställda ska dela. De som blir kvar, vill säga. För en anledning till åtgärden är effektiviseringar. Bättre upphandlingar ("sparar vi en procent blir det 350 miljoner om året") och rationaliseringar är att vänta. Kanske blir det även effektivare för resenärerna:

– Vi ska inte tala i termer om väg eller järnväg, utan vad som är bästa lösningen för mig som resenär, konstaterar Gunnar Malm.