Många EU-mopeder i Sverige är olagliga

För att lättare kunna föra in fordon i landet finns ett system med förregistrering. Det vill säga fordonen förses med nummerskylt redan innan någon köpare gjort slag i saken.

Det är upp till köparen att registrera fordonet hos Transportstyrelsen.

– Är man osäker på vad som gäller bör man ringa hit, eller läsa på vår hemsida, säger Susanne Landström, informationssäljare på Transportsstyrelsens marknadsavdelning.

EU-mopeder behöver inte betala någon skatt, men vid inregistreringen får ägaren betala en engångsavgift på 160 kronor.

– Det är för nummerplåt och en engångsavgift på 80 kronor i vägskatt, förklarar hon.

17 EU-mopeder i landet är endast förregistrerade men har försäkring, de är dock olagliga att köra på. Därmed gäller inte försäkringen. Däremot finns det ett stort antal mopeder som endast är förregistrerade och dessutom utan försäkring. Lika olagliga de.

– Den äldsta jag hittar i vårt register är från 1999, förklarar hon.

Eftersom en försäkring kostar några tusen i avgift finns det ägare som ställer av sina fordon över vintern. Men de här mopederna är alltså endast förregistrerade och har inte varit påställda.

Vad händer om en förare kör med en moped som endast är förregistrerad och något inträffar?

– Trafikförsäkringsföreningen går in och täcker en del kostnader, men det kan bli väldigt dyrt för den enskilde, säger Susanne Landström.

En moped kan heller inte bli inregistrerad utan försäkring.

– Det går inte. Systemet tillåter inte det, säger Susanne Landström.