Bert-Alve Assarsson som är ordförande i Glimåkra LRF berättar att deras ståndpunkt då det gäller väg 119 står fast.
– Det är nu vi har möjligheten att påverka och vi vill se en helhetsprojektering av vägen med både breddning och gc-väg, säger han.
Han är väl medveten om att det finns olika åsikter i frågan, men känner att han har ett brett stöd för att överklaga Trafikverkets beslut om att bygga gc-vägen nu.
– Det är många som hör av sig till mig, både företagare och Glimåkrabor, och påtalar hur viktig de tycker vägen är. Det sker dagligen och så har det varit under många år. Jag känner att vi har ett brett stöd i den här frågan, säger Bert Alve Assarsson.
– Jag högaktar de politiker som vågar stå på sig och erkänna att det gick lite snabbt och att man tog beslut på ett dåligt underlag, säger Assarsson.
”Vore ett svek”
Framför allt anser LRF i Glimåkra att om gc-vägen byggs nu så har man byggt fast sig för all framtid.
– Det handlar i alla fall om 25–30 år.
– Det vore ett svek att inte göra vad vi kan nu för att både få till en breddning och en gc-väg vid 119.
– Även om det inte finns pengar till att bygga om hela vägen nu, så vill vi se en helhetsprojektering. Man måste börja i rätt ordning för att sedan ha möjlighet att påverka att det avsätts pengar, anser ordförande och understyrker att LRF inte på något sätt är emot en gc-väg.
Att byggnaden av den fördröjs med överklagandet tycker han inte spelar så stor roll.
– Det handlar om månader.
LRF-ordförande är också noga med att poängtera att det inte handlar om att äska några pengar i det här skedet.
– Vi vill att arbetsplanen upphävs och att frågan remitteras till Trafikverket för ny projektering och beredning.
– Då kan man börja bygga gc-vägen. Och vi kan bli eniga med kommunen och slåss för att driva frågan vidare för att äska pengar. Det tror jag alla kan ställa upp på.
Allmänt underhåll
Att Trafikverket avsatt pengar för trafiksäkerhetshöjande åtgärder anser Assarsson inte väger särskilt tungt.
– Det handlar om att montera dit räcken, sådana som de tog ner för 20 år sedan. Ny vägbeläggning borde gå in under allmänt underhåll och det tycker de att vi ska nöja oss med.
– Vägen blir ju varken bredare eller får bättre sikt av det.
– Ska våra företagare se möjligheten att stanna kvar i framtiden krävs trafik- värdiga vägar också i Skåne nordost.
– Vi ska inte heller glömma att det funnits en aviskt att bygga bättre väg 1997, då fanns det även pengar avsatta, men de försvann. Frågan är varför det var viktigt då, men inte nu.
Alternativ till gc-väg
I sin överklagande till regeringen har LRF också visat på att det finns alternativ till en gc-väg, väster om väg 119.
– Det är viktigt att utrymme finns kvar för att bredda vägen.
– Det är en hård strid om pengarna, och alla säger att det är kommunen som måste ligga på.
LRF i Glimåkra tycker det är dags att kommunen gör det.
– Se vad som hände i Hästveda, ingen trodde väl på tågstopp där igen?
Satsningen beräknas kosta cirka tolv miljoner kronor. Kostnaden delas lika mellan Trafikverket och Östra Göinge kommun.
Sex kilometer lång och cirka 2–2,5 meter bred blir gc-vägen om den byggs. Den ska ha belysning och sidoräcken.
GC-vägen ska korsa väg 119 vid två tillfällen.
LRF Glimåkra har föreslagit en annan dragning av cykelvägen. Sträckningen följer till stora delar befintlig väg från Broby mot Njura, över Strömshall, Friggatofta och via Kilinge. 1,5 kilometer skulle behövas för att koppla till befintlig väg.
27% är glada
10% är likgiltiga