Skånetrafiken kan flytta till nytt huvudkontor

Skånetrafiken har blivit alltmer trångbodda i sina nuvarande lokaler i centrala Hässleholm, som man haft sedan 1999.

Då var lokalbehovet 49 arbetsplatser men i dag har antalet medarbetare ökat till mellan 250 och 300, till följd av att Skånetrafiken valt att samla verksamheten på en plats.

I fjol anslog därför kollektivtrafiknämnden 12 miljoner kronor för att bygga om lokalerna. Under 2019 har Skånetrafiken undersökt möjligheten att anpassa nuvarande utrymmen för framtida behov men gjort bedömningen att det inte är möjligt.

Samtidigt har kostnaderna för en ombyggnad stigit till 16 miljoner kronor.

Till följd av det har man undersökt andra lokallösningar och landat i att man ska söka efter mer ändamålsenliga lokaler. Man har uppvaktat kommunen och redan i veckan kan kollektivtrafiknämnden teckna en avsiktsförklaring med Hässleholms Industribyggnads AB (Hibab) om att flytta till nybyggda lokaler på Norra station.

Det handlar om en ny byggnad, M4, intill det senaste tillskottet på Norra station, M6 (Handelsbanken).

– Projekteringen är redan igång. Får vi det här på plats så vore det naturligtvis ett oerhört positivt tillskott av arbetsplatser i Hässleholm, säger Kent Johannesson, vd Hibab.

Avsiktsförklaringen är bara första delen av beslutsprocessen inom Region Skåne.

– Avsiktsförklaringen är inte juridiskt bindande men en överenskommelse om att jobba mot detta mål, säger Kent Johannesson.

M4 utgörs av cirka 3 100 kvadratmeter kontorsyta, samt en biyta på 600 kvadratmeter. Diskussionerna tog fart under senhösten och har varit intensiva.

– Min förhoppning är att vi kan teckna hyreskontrakt under vårkanten för att sedan beställa entreprenad och vara igång med bygget efter sommarsemestern 2020, säger Kent Johannesson.

Det skulle innebära att M4 står klart senast vid årsskiftet 2021/2022.

Linus Eriksson, trafikdirektör, ser en möjlighet för Skånetrafiken att få skräddarsydda lokaler efter de behov som finns.

– Men det handlar inte bara om arbetsmiljön utan också om närheten till stationen, som är viktig för oss.

Det direkta läget intill stationen innebär enkel arbetspendling och möjlighet att öppna upp för kundservice i direkt anslutning till stationen.

Kollektivtrafiknämnden ska fatta beslut om avsiktsförklaringen på torsdag. Därefter måste den vidare till regionstyrelsen, som också måste godkänna den.

– Om vi får ett positivt besked kan vi gå in i konkreta hyresförhandlingar med Hässleholms kommun, säger Linus Eriksson.

Skånetrafikens verksamhet i Hässleholm tros växa i framtiden. I diskussionerna med kommunen finns därför även planer på att möjliggöra en vidare utveckling av verksamheten i två framtida fastighetsprojekt, M3/M5 på totalt 5 000 kvadratmeter.

Dessa hus skulle i så fall uppföras på tomten där Eon i dag har en transformatorstation. För att detta ska bli verklighet krävs både en flytt av transformatorstationen samt en ändrad detaljplan (för att kunna bygga större och högre).

– Tanken är att sätta igång i M4, som ytmässigt motsvarar det vi har i dag, för att sedan flytta vidare och växa i M3/M5. En sådan flytt kommer dock att kräva ett nytt beslut, säger Linus Eriksson.

Kent Johannesson bedömer att en realistisk byggstart av M3/M5 är möjlig först kring 2024/2025.