Clifford Johansen: Hur har ni egentligen tänkt, Skånetrafiken?
Det går inte att köpa barnbiljetter med betalkort på de gröna bussarna. Vuxna kan knappt köpa biljetter där — åtminstone inte om de ska fortsätta resan med tåg eller annan färg på bussen.
Pensionärer klagar över ett system som i första hand är anpassat för smarta mobiler, och i appen kan barn inte köpa biljetter utan måste förlita sig på att få lägga in föräldrarnas betalkort.
Chaufförer har mött så många förbannade resenärer att de nu inte orkar med tjafset utan låter folk åka gratis, och skyddsombuden slår larm i Sydsvenskan om att biljettsystemet är så dåligt att det aldrig borde ha införts.
Till detta kommer att priserna på flera sträckor har chockhöjts. I vissa fall mer än fördubblats. Kb har redan tidigare visat att det i flera fall är billigare att ta bilen än bussen. I år har även Aftonbladet uppmärksammat detta. Hur detta nu ska göra att Skånetrafiken tar fler marknadsandelar från bilen är något som nog bara en kollektivtrafiknämnd kan räkna ut.
Men för det första krävs det ju att det finns kollektivtrafik till orten. Fjälkinge har vi tidigare berättat om, att där man kan man inte komma hem efter 20 en lördagskväll. Även om Öresundståget blåser förbi stationen verkar det hart omöjligt att få dessa tåg till att stanna där.
Nu var Hästveda näst på tur att bli av med tågen på kvällarna. En sjuksköterska skriver till Skånetrafiken om att hon nu måste byta yrke (i en tid när det är sjuksköterskebrist) eller köpa bil. Och får svaret från politikerna att det är smålänningarnas fel, som ställt in Krösatågen. Mig veterligen ligger inte Hästveda i Småland, utan är också ett av Skånetrafikens ansvarsområden.
Politikerna i kollektivtrafiknämnden, som basar över Skånetrafiken, har ett stort ansvar. Därför har jag flera gånger sökt den enda politikern där från nordöstra Skånes valkrets, för att få veta hur han resonerar. Det har varit fruktlösa försök. Det enda resultatet jag sett från den personen är att han uppvaktat sitt parti och bett dem ändra i reglerna för hur ledamöter kompenseras. Han tycker nämligen att det är för besvärligt att få ersättning för p-avgiften när man parkerar bilen i samband med politiska möten och betalar med app.
Kanske hade biljettsystemet i Skåne sett helt annorlunda ut om fler politiker åkt kollektivt.
