Oframkomliga vägar på landsbygden
– Det går inte att köra där. Det är som att köra på en färist, bilen skakar sönder, säger en av de drabbade som vill vara anonym.
– Jag körde där häromkvällen, blev alldeles gråtfärdig och gör inte om det. Jag har aldrig varit med om något liknande. Nu tvingas vi köra flera mil extra för att till exempel kunna ta oss till Osby.
Det han främst vänder sig emot och undrar över är att det, enligt honom, tog orimligt lång tid att bekämpa det första snöfallet, vilket fick till följd att snön packades och vägen förvandlades till en tvättbräda, modell större. Varför inte börja ta bort snön i tid utan låta den ligga kanske upp till ett dygn, undrar han.
– Kan man inte samordna insatserna med Kronoberg till exempel? frågar han sig.
Och det är många fler drabbade som undrar samma sak. De mindre vägarna kan i en del fall vara i det närmaste omöjliga att ta sig fram på. Samtalen till redaktionen blir många.
”Jag körde där häromkvällen, blev alldeles gråtfärdig och gör inte om det.”Anonym boende i trakten
Frågorna låter vi gå vidare till Ola Strömberg som säger:
– All den här snön som kom samtidigt gjorde det otroligt svårt hålla undan överallt. Problemet är växlande väder. Snön kommer i mängder. Den hinner smälta något, det fryser och allt detta innan vi hinner att gå igenom hela vägnätet. Det är främst de stora temperaturskillnaderna som ställer till det.
Han förklarar att Trafikverkets entreprenörer sliter så gott de kan, men att det är omöjligt att hinna med även de mindre vägarna som de skulle önska.
– Vi har krav på oss när det gäller arbetet på vägarna och kraven blir naturligt lägre när det gäller de allra minst trafikerade vägarna. Vi måste prioritera.
Men han lovar att de nu ska göra allt för att till exempel Tosthultsvägen snart ska bli farbar.
– Vi ska köra med större maskiner, så kallad isrivning. När det blir Tosthultsvägens tur vet jag inte. Vårt område är stort, 140 mil, men vi ska börja i morgon bitti. När det gäller saltning så kan vi inte salta hur som helst av miljöskäl.
Han förklarar också att entreprenörer ofta samkör och samarbetar över gränsen.
– Det är upp till varje entreprenör att bedöma det, avslutar han.
