Stinger med bi-turbo

Kias modelloffensiv fortsätter med ett tillskott som är lätt att gilla. Stinger är ruskigt snygg och ser ju ut att vara en milslukare av rang, vilket är en bra början. Dessutom har inte formen påverkat funktionen alltför mycket.

På rätt plats, i rätt tid och med rätt utrustning kan man komma långt i bilvärlden. Kia har därför laddat toppmodellen med allt som är ”state of the art” gällande säkerhet. Vad sägs om aktiv filövervakning, autobroms med fotgängarskydd, trötthetsvarnare och adaptiv farthållare?

Alla tekniknördar kan fortsätta att dregla över en smart parkeringsbetjänt, navigation med automatisk skyltskanning, 360-graders kamera och ett utsökt ljudsystem från Harman/Kardon som inkluderar femton högtalare. Det är med andra ord riktigt underhållande att umgås med Stinger GT och man sitter som en kung härligt inbäddad i svart nappaläder. Hela interiören andas exklusivitet med hjälp av aluminiuminlägg och alla som vill komma nära naturen uppskattar säkert takluckan i glas.

Säkerhet och mycket utrustning i all ära – men en korean för 525 900 kronor måste även ha ett välbultande hjärta. Det har Stinger GT i form av en bensinsexa med biturbo (dubbelturbo) på 370 hästkrafter som bjussar på sting så det räcker och blir över. Fyrhjulsdriften biter sig fast i underlaget och hundrastrecket nås på 4,9 sekunder med hjälp av en snabb åttaväxlad dubbelkopplingslåda. För att göra livet i gräddfilen ännu roligare så är stötdämparna elektriskt justerbara och när det är dags att stanna efter att ha toppat 270 km/h så utförs jobbet exemplariskt med hjälp av bromsar från italienska Brembo. Kia Stinger GT är trots sitt namn ingen bisak – utan kommer snarare att lära tyskarna en hel del om det här med blommor och koreanska bin. (CNP)

Willy Priske och Johannes Gardelöf